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  • Shandong Haotong Intelligent Equipment Co., Ltd.
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Entretien des chemins de fer Échangeur de roulement à oreiller à double usage / pièces jointes d'excavatrice ferroviaire

  • Railway Maintenance Dual Purpose Pillow Sleeper Exchanger / Railroad Excavator Attachments
Lieu d'origine Province du Shandong, Chine
Nom de marque Shandong Haotong
Numéro de modèle HTRR301
Quantité de commande min 1 voiture
Prix Negotiable/negotiable/telegraphic
Délai de livraison 3 mois
Conditions de paiement Échange au comptant
Capacité d'approvisionnement 1 voiture /1 mois

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Détails sur le produit
L'écartement de largeur applicable (mm) 1435 (personnalisable) Nombre de roues motrices (unités) 2
Mode de fonctionnement de la roue motrice Contrôle du joystick du moteur principal Mode de déplacement sur voie ferrée Voyage des roues motrices
Le mode d'exploitation des chemins de fer La roue motrice est convertible en mode roue libre Forme de puissance de conduite Moteur à une pièce
Vitesse de la voie ferrée (roue motrice) (km/h) 10-20 Vitesse de fonctionnement du train (roue libre) (km/h) 2.4 à 4.4
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échangeur de coussins

,

échangeur de couches ferroviaires

,

pièces jointes pour excavatrices ferroviaires
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Description de produit

Introduction du produit


Équipement de construction ferroviaire ---- Excavateur à double usage public et ferroviaire roue ferroviaire train de levage et d'entraînement, fixation de la corde.La broche de l'excavateur est un nouvel équipement de maintenance ferroviaire conçu et produit par notre société
Il s'agit d'un dispositif de travail à l'avant qui peut être installé sur une excavatrice via un connecteur à changement rapide.Notre usine a modifié la pelle à double usage, c'est-à-dire le dispositif inférieur de la pelle marchant sur la voie ferrée, ce qui est plus efficace et pratique dans l'entretien des voies ferrées.
L'équipement est adapté à l'échelle domestique de 1435 mm, la vitesse de marche est d'environ 10-20 km/h et le poids de charge est inférieur à 15 tonnes.Le modèle d'utilité peut conduire le système de roue ferroviaire de levage à travers le système hydraulique dans l'excavateur rampant existantIl peut être largement utilisé dans l'entretien et le remplacement des attaches ferroviaires, la réparation des lignes,et la construction de fossés de câbles des deux côtés du chemin de fer.


l'argument

 

 

Paramètres techniques du chemin de fer
L'écartement de largeur applicable (mm) 1435 (personnalisable)
Nombre de roues motrices (unités) 2
Mode de fonctionnement de la roue motrice Contrôle du joystick du moteur principal
Mode de déplacement sur voie ferrée Voyage des roues motrices
Le mode de fonctionnement des chemins de fer La roue motrice est convertible en mode roue libre
Forme de puissance de conduite Moteur à une pièce
Vitesse de la voie ferrée (roue motrice) (km/h) 10 à 20
Vitesse de fonctionnement du train (roue libre) (km/h) 2.4 à 4.4
Distance de freinage ferroviaire en mm ≤ 10000
Poids total du corps en kg ≥ 10000
équipement Seau de creusement standard, grattoir rotatif seau de nettoyage de la boue rotatif, seau de filtrage incliné rotatif, machine de dérapage à vis rotative à ballast, seau de protection de pente inclinée rotative, marteau de concassage,plaque de rasage du noyau routier, seau de dépistage à haute fréquence, etc.

 

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