Section de la gare de chemin de fer Voiture de déplacement de chemin de fer Hauteur 3350 mm 10500/2900 mm

Introduction du produit
Il convient à la traction et au manœuvre sur la section de la gare et la ligne spéciale.

Avantages et caractéristiques
1, moteur: moteur Cummins importé, moteur diesel à quatre temps, refroidi à l'eau, turbocompressé et équipé d'un préchauffage.et que le niveau d'émission des gaz d'échappement atteint un niveau similaire à la norme de niveau 3 de l'EPA.
2, système de freinage: le tracteur lui-même est équipé d'un système hydraulique de freinage à disque avant, et le système de freinage à tuyaux d'air adapté au camion (c'est-à-direle système de freinage à double usage du tracteur), pour atteindre les fonctions d'atténuation, de freinage d'étape et de freinage d'urgence, en utilisant le célèbre système de charge d'air à pompe à vis de la marque.
3, dispositif d'auto-verrouillage de sécurité de la conversion routière et ferroviaire: dispositif d'auto-verrouillage de la direction de la conversion ferroviaire, positionnement automatique dans le verrou à clé unique de la cabine,pour prévenir un mauvais fonctionnement causé par des accidents de voie.
4, système de surveillance du trafic: accouplement avant et arrière, quatre roues de guidage équipées de caméras de surveillance, surveillance en temps réel des roues de guidage et de l'état de fonctionnement de l'accouplement,système de surveillance avec fonction de stockage.
5, un bouton de freinage d'urgence clé: un bouton de freinage d'urgence clé est installé sur un côté de la carrosserie de la voiture pour obtenir un arrêt d'urgence du moteur clé.
6, système antidérapant: verrouillage automatique hydraulique bidirectionnel pour assurer la stabilité de la roue de guidage. dispositif de réglage hydraulique pour assurer l'alignement en temps réel de la roue de guidage et du rail.
7, système d'élimination des eaux de la piste: utilisé pour nettoyer l'eau et la neige sur la piste afin d'assurer les besoins de traction des conditions météorologiques de pluie et de neige.
8, basé sur un système de manœuvre ferroviaire: "système de manœuvre aérienne sans fil", compatible et synchrone avec le système de signaux de manœuvre ferroviaire.
9, la saison des pluies ou les rails humides: déshydratation et déshumidification automatiques.
10Conducteur: Système d'auto-défense en cas de force majeure.
11, cabine: pare-brise panoramique, une vue plus ouverte de la cabine, la structure de la cabine est raisonnable, solide, ferme, anti-impact et capacité anti-pression externe, isolation de la poussière, isolation thermique,conservation de la chaleurLe verre est entièrement en verre de sécurité trempé, et le verre est équipé d'un essuie-glaces pour assurer la sécurité de la conduite.

l'argument