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HTRR106E tracteur à double voie peut être personnalisé pour un fonctionnement facile

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xTonnage nominal remorqué | 1000 | Longueur * largeur du véhicule (sans coupleur) (mm) | 7000/2000 |
---|---|---|---|
Hauteur du véhicule (mm) | 1500 | La hauteur de l'appareil de couplage (mm) | 880 ± 10 (personnalisable) |
Mode de traction | Traction bidirectionnelle | Radius de courbure minimum (mm) | 75 |
Rayon de rotation minimum (millimètres) | 2.5 | Épaisseur applicable | 1435 (personnalisable) |
Mettre en évidence | tracteurs à voie ferrée sur mesure,moteur de wagons mobiles à voie personnalisé,tracteurs routiers à traction |
Introduction du produit
Produits de la série de tracteurs à double usage HTRR106E, largement utilisés dans l'électricité, la métallurgie, les produits chimiques, les matériaux de construction, les ports, la logistique et les petits chantiers de fret et autres lignes spéciales ferroviaires,ainsi que la section de la gare, dépôt de locomotives, section de train à grande vitesse, métro et bureau d'ingénierie des entreprises de production et de construction, est la locomotive, véhicules de traction,Produits de remplacement pour le bétail de fer et autres équipements de tractionLe tracteur présente des avantages évidents en termes de prix, de configuration et de paramètres, et peut accepter une production personnalisée en fonction des besoins de l'utilisateur.
Premièrement, avantages et caractéristiques
1, une longue durée de vie;
2, n'ont pas besoin d'un garage, n'occupent pas le chantier et la ligne de chemin de fer.
3, rentable, économie d'énergie, protection de l'environnement, réduction du bruit.
4, technologie unique, faible vitesse et grande traction;
5, facile à utiliser, faible intensité de main-d'œuvre, un conducteur légèrement formé peut fonctionner de manière indépendante;
6, à traction bidirectionnelle, le fonctionnement de la direction ne peut pas passer par l'interrupteur;
7, l'entretien est simple, le taux d'échec est faible;
8, mobiles et flexibles, conversion commode des routes et des chemins de fer, le temps d'exploitation du manœuvre est rapide, réduire les frais de retard des camions;
2. Configuration du système
1, système de chauffage et de climatisation
2. dispositif de freinage d'urgence
3, système de surveillance du trafic
4, système antidérapant.
III. Paramètres
Modèles/projets | HTRR106E (nouvelle énergie) |
Tonnage nominal remorqué | 1000 |
Longueur * largeur du véhicule (sans coupleur) (mm) | 7000/2000 |
Hauteur du véhicule (mm) | 1500 |
Étendue du coupleur (mm) | 880 ± 10 (personnalisable) |
Mode de traction | Traction bidirectionnelle |
Radius de courbure minimum (mm) | 75 |
Radius de virage minimum (mm) | 2.5 |
Épaisseur applicable | 1435 (personnalisable) |
Vitesse du rail (KM/h) | 0 à 5 |
Vitesse sur route (KM/h) | 0 à 10 |
8/5000Poids du véhicule (kg) | ≥ 12000 |